Versterkt Vrouwelijk Talent

Ik houd van mooie auto's, niet echt van die opvallende monsters, maar stoer uitziend en vooral snel! Mijn man heeft een schitterende spierwitte Seat Leon FR, de diesel versie van de snelle Cupra. Maar dan met zwarte spiegels en zwarte velgen. Op zich heel stoer en mooi, zeker opvallend, maar af en toe ook met een soort "spotlight". De eerste maanden vele boetes (ok, ik ben medeschuldig), maar ook veel pech. Mensen die er spontaan tegenaan rijden, alsof hij niet opvalt op de weg... Jammer, maar helaas.

Het leuke aan deze auto is, dat Seat dus diverse versies heeft. De brave versies met een kleine, zuinige motor. De business versies met een wat zwaardere, maar nog steeds zuinige motor. De Cupra benzine versie, met een hele dikke en hele snelle motor. En dan ook de FR versie, de diesel, waar ze ook WTCC mee rijden. Voor de niet-kenners: WTCC is de World Touring Car Championship, ofwel het wereldkampioenschap autoracen met toerwagens, voorwaarde is dat de auto's die deelnemen als chassis fabrieksstandaard zijn, waarvan minimaal 2000 gebouwd dienen te zijn.

De FR is bijna net zo snel als zijn benzine broertje, zeker als je iets veranderd aan de software (naar verluidt). Zo ook dat witte monster dat dagelijks op onze oprit geparkeerd staat. Maar ondanks het B-label, is de bijtelling gewoon 25% en is deze niet echt zo zuinig als de fabrikant beweerde. Maar ja, daar moet je ook niet echt over klagen, want dan moet je een Hybride auto kopen en niet een half racemonster. Ik was nooit echt een fan van de Seat wagens, maar sinds ik regelmatig achter het stuur stap van deze auto, met vele opties nog vele malen goedkoper dan zijn concurrenten, ben ik toch wel een klein beetje fan geworden. Maar dan wel met dikke motor!

Momenteel is er trouwens een heerlijke discussie gaande over het voorspelde verbruik van een auto en of een fabrikant hiervoor aansprakelijk gesteld kan worden. Ik heb nooit beter geweten dan dat er altijd in de kleine lettertjes staat dat dit verbruik getest is en nooit gegarandeerd kan worden. Het is allemaal afhankelijk van het voetje op het rechterpedaal. Ik rijd namelijk, ondanks snelheid, altijd erg constant, terwijl mijn wederhelft regelmatig op bumpers afrijd en het laatste moment remt. Dat kost je veel meer brandstof... Ben overigens geen voorstander van het nieuwe rijden, als je gewoon wat zuiniger omgaat met het gaspedaal en voortijdig anticipeert op hetgene voor je (als andere weggebruikers hem er tenminste niet voorplakken), dan kom je al een heel eind. En dan gewoon een B-label met minder uitstoot, komen we er vast wel.

Met sportieve groet,
Nathalie Voorn